年内推3款跑车 Lotus路特斯-入华须知

　　路特斯将年内引入三款车型

　　建设销售渠道无疑是为了产品，据我们了解，在今年内，路特斯将有三款车型导入国内，其中包括Elise、Exige，以及Evora。下面就让我们对这些“轻”骑兵做个简单了解。

　　入门级车型：Elise

　　与诸多热衷研发大马力跑车的制造商不同，Lotus一直致力于车辆的轻量化设计。因此，这也是笔者将路特斯即将带来的这三款产品称作“轻“骑兵的原因。首先，让我们先了解一下路特斯的入门级车型Elise。即将入华的Elise车型很有可能是在今年日内瓦车展亮相的新款产品，该车的体重仅为876公斤，而这要也归功于其铝质底盘、轻量化轮毂等部件的帮助。

　　外形方面，新款Elise经过重新设计后，其前大灯内集成LED行车灯的形式代替了老款车型的双泪滴大灯样式，与此同时，该车前脸也趋于Evora的设计。此外，老款车型尾部的通风口也消失一空，换来的是更宽大的后保险杠与尾翼融为一体。

　　动力匹配上，Elise搭载的是1.6L 1ZR-FAE发动机，该引擎具有Valvematic气门升程连续可变技术，其最大输出功率可达134马力，与一台6速手动变速器配合后，该车百公里加速为6.7秒，要知道这款车的“芯脏”仅有1.6L排量。

　　Elise兄弟车型：Exige

　　我们可以将Exige看做是Elise的兄弟车型，因为两款车采用了相同的底盘设计，且有着极为相似的外形。但在增加运动尾翼、散热板等运动套件后，Exige则有着更高的操控性。

　　当然，不仅是加入性能套件这么简单。动力方面，Exige搭载的是由丰田提供的1.8L引擎，最大输出功率也达到了240马力，与6速手动变速器匹配，百公里加速用时4.7秒便可完成，二氧化碳排放量却不到200克/公里排放，而这一切无疑还要归功于其超轻设计。

　　高端定位：Evora

　　与Elise和Exige相比，Evora的定位更高，尺寸也略有增长，但车内使用的大量铝质材料和其玻璃纤维车身也使该车控制在1350公斤重。Evora外形设计颇具时尚气息，但也不失以往Lotus车型的设计特点。另外，该车采用2+2座椅布局，中置引擎后轮驱动的设计更让Evora的前后重量达到较为均匀的状态。

　　动力方面，Evora使用了拥有智能可变气门技术的丰田3.5L V6发动机，但经过Lotus工程师调教后，其最大功率可输出280匹马力，峰值扭矩达到了340牛米，5秒内便可“破百”。

　　总述：

　　得益于中国车市的发展前景一片大好，将路特斯也吸引到国内。而它的来临，不仅是把车型植入中国，更可让国人领略原汁原味的Lotus跑车。不过，在笔者看来，路特斯入华后还要走很长的路，其中不乏会遇到崎岖与险阻。

　　尽管中国豪车市场的容载空间尚且充足，但相较法拉利、保时捷等品牌，Lotus并没有抢得入华先机，因此在品牌认知度上急需推广;不仅如此，由于之前国内莲花汽车的“暧昧”宣传，或使消费者很难将Lotus与高端跑车相联想，而这在无形中也为路特斯品牌传播提升难度;此外，我们知道，路特斯跑车的技术亮点在于其轻量化设计，但在国内，大马力“野兽”或许更讨喜消费者，因此，国内的有钱人能否为其“轻量化”买单，还有待观望。

　　当然，我们无法为路特斯进入中国后的发展下任何结论，但越来越多的高端品牌入华，能从另一方面证明，中国已在世界汽车市场中发挥着不可或缺的作用。让我们共同期待6月15日，路特斯的到来，并静观其日后的发展。（本文来源：车168）