东风本田思铂睿集“动感 先进 智能“于一体

　　[太平洋汽车网 东莞车市]“静态看，不错;动态看，一定要加分!”这是东风Honda执行副总经理刘裕和在接受记者专访时对于思铂睿的评价。的确，从外观内饰来看，无论是设计、工艺还是对于车型定位的拿捏，思铂睿几乎没有什么可以指摘的地方。不过只做到这些，还并不能通过我们严格的标准，不拿出点真材实料来也无法在未来的市场上站稳脚跟。

　　几乎相同的动力系统使得整备质量更大的思铂睿在加速表现上并没有占到便宜，不过对于注重平衡感的车友来说，实际驾驶时的动力感受更加重要。无论低挡位还是高挡位，思铂睿的动力都可以用游刃有余来形容，他从来不会毫无预示地一下窜出去，动力的输出十分均匀，让你觉得随时可以得到发动机的支持。思铂睿的换挡过程也可以用顺畅来形容，在他的换挡程序中还增加了一个转向挡位保持功能。这项功能给我们的感受很直接，D挡模式下通过较长的弯道时，变速器不会自动升挡，因此在出弯的过程中你也不用刻意去降挡，避免了多余的加减挡动作，让车辆在整个弯道中始终能够保持较高的动力输出。

　　相比起对于动力的追求来，思铂睿更加注重的是操控方面的表现。为此，技术人员在该平台原有的前双叉臂后多连杆悬架的基础上分别增加了前后稳定杆，让车辆在转向过程中能够得到更多帮助，此外在发动机舱内我们也能发现一根不是很粗的平衡杆用来加强车身的整体刚性。为了同时满足豪华与运动的双重标准，思铂睿还采用了一套双模减振系统。平坦路面下，通过活塞控制，减振筒内的液压油量减小，悬架弹性变大，车身在转向过程中能够得到更多支持;当路面颠簸时，油量变大，减振筒变软，悬架可以更好地过滤路面的颠簸。

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