运动健将 个性套装 全新BMW 328i东莞实拍

　　【太平洋汽车网 东莞车市】宝马全新一代3系于7月13日正式上市，首先推出的车型包括BMW 320i、BMW 328i以及BMW 320Li、BMW 328Li和BMW 335Li等多种配置的共9个车型，官方指导价格31.6万元-59.96万元，和上一代产品相比基本保持持平。号称史上最强的全新一代3系，不仅在燃油经济性上取得突破，而且全新的架构将宝马3系的操控性能发挥到极致，无疑这是该级别中最受关注的车型。目前东莞合宝有全新BMW 328i展车一台，并正式接受新车预定，定金3万，提车周期3个月。下面就让我们一起走近这款科技含量和性能全面提升并散发出运动气息的宝马3系新车。

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● BMW 3系历史回顾：

　　如果有一辆典型的宝马，那么它非 BMW 3系莫属。它被认为是中级轿车中运动型四门轿车的典范，并多年以来无可争议地保持着其在豪华阵容的领导位置。自从其1975年首次亮相以来，全世界已经有1350多万客户选择了BMW 3系，它总是吸引着不同的客户群。其取得巨大成功的原因也是多种多样的。无论是过去还是现在， BMW 3系的设计一直都至臻完美：高雅而坚固的车身、时尚而强劲的发动机、经典的后轮驱动和运动底盘匹配，由此形成最佳的动态行驶性能和灵敏性。

　　1975年：第一代– 配备功能强劲的四缸发动机的两门高级轿车首次亮相

　　1982年：第二代– 四门轿车、敞篷车、旅行车和 BMW M3，为运动型四门轿车配备第一台柴油发动机

　　1990年：第三代 – BMW 3系双门轿跑车和BMW 3系紧凑型车，新六缸汽油发动机和涡轮增压柴油机

　　1998年：第四代 – 共轨燃油喷射系统、电子气门控制系统和 BMW xDrive

　　2005年：第五代 – BMW高效动力、高精度燃油直喷系统、双涡管涡轮增压技术和新的 CO2排放冠军

　　2012年：第六代 – 同时提供长轴距和标准轴距两大系列产品，拥有最新的N20发动机、8速自动变速箱，9款车型提供三种风格化的设计套装。

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● 全新3系简介

　　一、划分四大套装系列 全面占据各细分市场

外观方面，本次上市的新一代3系相比上一代车型新增了墨尔本红、哈瓦那棕、开司米银等颜色选择。同时，根据外形细节、内装选材/配色的不同，新3系的车身套装系列有“时尚型”、“运动设计套装”、“豪华设计套装”以及“风尚设计套装”四款可供选择，每个设计套装都提供各自的轮毂、迎宾踏板和设计套装徽章，具体如下表所示：

运动套装

 
（左）豪华型套装 （右）风尚设计套装

　　运动设计套装内部装饰颜色以最有激情的红色为主，比如运动型红圈仪表、带珊瑚红色装饰条的黑色高光中控台饰板、带红色缝线的运动型真皮座椅、带红色缝线的多功能运动型真皮方向盘，以及带红色细节装饰的车钥匙等等。外观则采用了大量的黑色装饰，包括3D效果的黑色高光进气格栅条、带黑色高光装饰条的保险杠、与车身同色的或黑色高光外后视镜和黑色镀铬排气管等。

　　豪华设计套装则着重突出真皮、金属和实木的质感，从内到外包括车钥匙等十余处细节上多采用高光镀铬装饰，内饰多处选用了胡桃木材料。

　　风尚设计套装采用的是独特的设计风格，仿照北欧家具、意大利灯具、德国金属制品等设计，仪表板、方向盘、车钥匙加上了深珍珠贝白色装饰；保险杠和进气格栅搭配了铝制缎纹饰条。

　　二、新宝马3系的多项进化都针对中国市场

　　尽管E90宝马3系在海外市场凭借较好的口碑和相对国内更合理的售价获得了不错的销量，可是不能拿下中国这个世界第一大汽车市场，显然是无法算是真正胜利。因此新一代F30宝马3系在油耗、性能等方面满足欧洲用户的同时，有相当多的改进是针对中国市场，尤其是加长的轴距（长轴距版代号为F35）。

　　动力单元简介：

　　外观：延续宝马家族特色 拥有三种外观选择

　　新宝马3系的外观在有明显改变的同时，依然延续了宝马品牌的设计语言。双肾型进气格栅和天使眼大灯在新3系上得到很好的延续。不同的是新3系的大灯与进气格栅整合，为的是强调整车的运动感。引擎盖的线条、前脸侧面的扁平下冲感都比老款更强烈，新3系的设计风格显然朝着运动风格发展，而不是商务风格——毕竟那是5系的任务。

　　新3系的三厢设计更符合现代汽车的美学和实用需求：修长的引擎盖，更短的前后悬以及更长的轴距。侧面看过去，新3系那修长的“鼻头”有没有让您联想到奔驰SLS AMG这一类前置发动机的超级跑车？更加富有曲线的车顶以及更为平滑的后窗让车身更有双门coupé跑车的造型，看起来运动而优雅。

　　同时，新3系还会提供3种外观风格选择：Sport-Line、Modern-Line和Luxury-Line，按字面意思可以理解为：运动版、时尚版以及豪华版。主要区别在于保险杠的样式，同时也会反映在迎宾踏板上的英文字母。

　　新3系的外观尺寸变化同样很大，尤其是国人最关心的轴距：由2760mm加长到2810mm，长了5厘米。而国产后的新3系轴距更长，因此新3系的空间表现肯定会比老款更优越。以下是详细尺寸：

　　更大的尺寸带来的自然是更大的空间，不过很多人在质疑这次3系的加长是宝马运动血统精神的丧失。对于这个问题，我的看法是：多数人在日常驾驶中根本没有能力去发现加长轴距对运动性能的一点点影响，而空间的增加却是实实在在每天都能感受到的。3系的加长版除了可以引来一些之前喜欢3系但对它的后排空间还有顾虑的消费者以外，或许也能吸引一些本来想要购买5系，无奈囊中羞涩的消费者的注意。

　　内饰：设计更加人性化 材质更加高档

　　如果说新3系的外观是对宝马家族设计的延续，那么内饰的设计就是全面的进化，更多高档材质的运用提升内部档次。而以驾驶员为中心的中控台营造出一种飞机座舱的感觉，中控台的按键设计也更加人性化，方便驾驶员使用。

　　中控台朝驾驶员方向倾斜，可以发现，主要的按钮几乎呈一条直线排列在方向盘的后方，这样更加方便驾驶员操控，把更多的精力集中在路面上。

　　相比老款，新3系中控台上覆盖的材质有所改变，有一种强调驾驶座的感觉，整体感觉更加优雅高贵。可自由升降的iDrive显示屏非常轻薄、分辨率也很高，视觉效果非常前卫。

　　和奥迪的MMI系统相比，宝马的iDrive在操作方式上略显复杂。不过其上手难度也不高，基本都符合习惯性操作。而旋钮旁的七个快捷键布局比较紧密，全部在一个手掌的五指范围内，可以说iDrive系统完全在驾驶者的掌控之中。

　　不过实话实说，宝马在尖端设备的应用上不算是最快最前卫的，其他的一些配置，如车道辅助、自动转向大灯都不新奇了，宝马显然想在新3系那漂亮的显示屏上做文章，这个神似奥迪A1、新A6、A7和A8上的可升降显示屏样式很前卫，显然宝马不是拿来主义，虽然有模仿的嫌疑但是屏幕一体式的设计、更加薄的面板显然比奥迪上的显示屏更加拉风。我们还看到这个BMW Application，可以登录很多知名网站。

　　前排座椅的设计非常注重运动感，包裹性很强，更有红色缝线装饰条，视觉效果出色。左右座椅都为电动调节。

　　后排座椅样式比较普通，不过三个座位均可以4:2:4比例放倒，极大拓展尾箱空间。

　　动力：全新的发动机 全新的变速箱 全新的驾驶体验

宝马新一代3系前期推出的动力单元主要有三款，最顶级的是335i/335Li上的N55B30 3.0T双涡管单涡轮增压发动机，它和E90系列的335i动力相同。最让人关注的还是328i/320i上配备的N20发动机，采用2.0T双涡管单涡轮增压四缸布局，以低油耗实现高性能，同时领先的双涡管单涡轮技术消除了涡轮机恼人的涡轮迟滞，让它获得了不输于自然吸气发动机的平顺性。相对较小的2.0排量还能让3系实现较低的消费税税率，从而降低不必要的成本。

想了解N20发动机的详情以及它带来的动力和油耗优势，请参阅以下文章：

宝马N20系列发动机详解 涡轮增压的力量
http://www.pcauto.com.cn/nation/ycxc/1206/1993882.html

宝马新一代3系动力的另一大特点是采埃孚的8HP系列8前速自动变速箱，它的最主要优势在于能有效降低油耗。通过更加密集的齿比、更高效的换挡执行机构、液力变矩器控制尺寸、变速箱结构、重量的优化设计，这款8速自动变速箱在尺寸体积与采埃孚6速自动变速箱相当的情况下，比6速自动变速箱的油耗降低超过6%，同时换挡更加平顺直接。目前，宝马X3、新一代宝马1系、宝马5系、克莱斯勒新300C乃至奥迪A8L等车型都采用了这款变速箱。

在换挡杆旁边的这个按键可以在Sport运动模式及Eco Pro经济模式间切换。根据外国媒体的体验报告，运动模式下的加速比手动挡更加敏捷迅速。而切换到经济模式后，车辆的电子系统会自动优化行车方式，尽可能降低油耗。

而自动启停系统成为新3系的标配。在先期引入国内的奥迪A1上我们已经见过类似的系统。在拥堵的环境下，车辆会自动熄灭发动机，需要前进时，只需要踩油门发动机就会在极短时间内重新启动。

总结：全新的外观、更豪华的内装、全面超越老款的新型发动机以及更加敏捷省油的变速器，全新宝马3系绝非拉皮、变脸等不疼不痒的改款换代，而是一次全面彻底的革新。长轴距和标准轴距同步推出，再配合上多款不同套装的内外设计，从产品层面上，新一代3系应该说已经能够满足这个级别几乎所有消费者的需求了。

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