荐8款搭载自动启停低价车型 亲民又实惠

　　【太平洋汽车网 东莞车市】节能是汽车界永久的话题，在刚刚闭馆的北京车展上，给看客最大感触的新型科技无非是混合动力车型和纯电动车，但其高昂的售价离真正走进百姓家庭还有很长的距离。而除了这些吸引眼球的混动车型和纯电动车型以外，自主品牌包括吉利和天津一汽都重点展示了自动启停技术装置，这项貌似过时的技术在如今油价看涨的时代，其实有着最直接的节能效果，相比动辄二十多万的售价，他们则显得更加实惠。

　　而近日编辑发现，在国内10万元以下的自主品牌家轿如新近上市的一汽威志V5、宝骏630、全球鹰GC7等都有此装置，为我们的购车又多了一项实惠的选择。

　　什么是起步-停车系统（start/stop）？

　　1、对于装备自动变速器的车型，自动启停系统的工作方式如下:

　　行驶中只要直接踩制动踏板，车辆完全停止大概两秒钟后发动机就会自动熄火，一直踩着制动踏板，发动机就会保持关闭。只要一松开刹车，或者转动方向盘，发动机又会马上自动点火，立即又可以踩 油门起步，整个过程都处于D档状态。为了解决一直踩住刹车过于疲劳的问题，只要把AUTO HOLD电子手刹也一并开启，那么发动机只会在轻踩油门踏板之后才启动，右脚就不需要一直踩住刹车了。

　　2、手动挡车型工作方式如下：

　　车子处于停止怠速状态时，发动机自动关闭，车子需要重新启动时，车主可通过直接踩离合的方式，令车子自动启动发动机，从而驱动车子前行，从根本上解决行车过程中 车子怠速状态下产生的油耗和排放，进而达到怠速状态下节油环保的目的。

　　在美国、日本、英国、法国、德国、意大利、台湾等国家和地区都已有立法监管停车熄火，怠速停车熄火立法正在全球成为惯例。对于“起步-停车系统start/stop”。在所有混合动力车型里都有装备。而有意思的是，在学术上会把具有起步-停车系统的车辆划分为“微混合”，因为这一系统能大幅减少发动机的怠速工况，和加个电机所起到的作用部分类似。

　　起停系统是这几年来发展最迅猛的汽车环保技术，特别适用于走走停停的城市路况。预计到2012年，欧洲新上市的车中将有50％配备起步停车系统。而据介绍，这么简单的系统，竟然能城市工况下，达到15%的节油能力。不过我们倒不必过多在意节油数据，毕竟每个厂家给出来的参考值都不一样，跟道路状态也有关系。其实怠速停机，减少燃油消耗是一方面，更重要而是为了降低排放。因为在怠速工况下的发动机，排放质量会比正常行驶状态下差很多。