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　　动力：全新的发动机 全新的变速箱 全新的驾驶体验

宝马新一代3系前期推出的动力单元主要有三款，最顶级的是335i/335Li上的N55B30 3.0T双涡管单涡轮增压发动机，它和E90系列的335i动力相同。最让人关注的还是328i/320i上配备的N20发动机，采用2.0T双涡管单涡轮增压四缸布局，以低油耗实现高性能，同时领先的双涡管单涡轮技术消除了涡轮机恼人的涡轮迟滞，让它获得了不输于自然吸气发动机的平顺性。相对较小的2.0排量还能让3系实现较低的消费税税率，从而降低不必要的成本。

想了解N20发动机的详情以及它带来的动力和油耗优势，请参阅以下文章：

宝马N20系列发动机详解 涡轮增压的力量
http://www.pcauto.com.cn/nation/ycxc/1206/1993882.html

宝马新一代3系动力的另一大特点是采埃孚的8HP系列8前速自动变速箱，它的最主要优势在于能有效降低油耗。通过更加密集的齿比、更高效的换挡执行机构、液力变矩器控制尺寸、变速箱结构、重量的优化设计，这款8速自动变速箱在尺寸体积与采埃孚6速自动变速箱相当的情况下，比6速自动变速箱的油耗降低超过6%，同时换挡更加平顺直接。目前，宝马X3、新一代宝马1系、宝马5系、克莱斯勒新300C乃至奥迪A8L等车型都采用了这款变速箱。

在换挡杆旁边的这个按键可以在Sport运动模式及Eco Pro经济模式间切换。根据外国媒体的体验报告，运动模式下的加速比手动挡更加敏捷迅速。而切换到经济模式后，车辆的电子系统会自动优化行车方式，尽可能降低油耗。

而自动启停系统成为新3系的标配。在先期引入国内的奥迪A1上我们已经见过类似的系统。在拥堵的环境下，车辆会自动熄灭发动机，需要前进时，只需要踩油门发动机就会在极短时间内重新启动。

总结：全新的外观、更豪华的内装、全面超越老款的新型发动机以及更加敏捷省油的变速器，全新宝马3系绝非拉皮、变脸等不疼不痒的改款换代，而是一次全面彻底的革新。长轴距和标准轴距同步推出，再配合上多款不同套装的内外设计，从产品层面上，新一代3系应该说已经能够满足这个级别几乎所有消费者的需求了。

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